У вересні 2026 року ринок тягових акумуляторів у Китаї продемонстрував подальше зростання. За даними Китайського альянсу інновацій у сфері автомобільних акумуляторів (CABIA), загальний обсяг встановлених батарей всередині країни досяг 87,2 ГВт·год, що на 14,7% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року та на 10,4% перевищує показник серпня.
Компанія CATL зберегла першість із показником 35,49 ГВт·год, посівши 40,92% ринку. Водночас її частка дещо знизилася через випереджаюче зростання конкурентів. Головний переслідувач, компанія BYD, закріпилася на другому місці з результатом 18,29 ГВт·год та часткою у 21,09%.
Розрив у частці ринку між двома лідерами скоротився до 19,83 процентного пункта. Це сталося вже четвертий місяць поспіль. Разом CATL та BYD контролюють 62,01% китайського ринку акумуляторів для електротранспорту.
Третю позицію у загальному заліку утримує CALB із показником 6,04 ГВт·год (6,97% ринку). До п’ятірки найбільших виробників також увійшли Eve Energy та Gotion High-tech, які встановили 5,03 ГВт·год та 4,87 ГВт·год відповідно.
Загалом ринок залишається висококонцентрованим: на першу п’ятірку компаній припадає 80,39% усіх поставлених батарей. Водночас домінуючою технологією залишаються літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори, на які у вересні припало 74,5 ГВт·год, або 85,5% від загального обсягу інсталяцій.
За перші дев’ять місяців 2026 року сукупні встановлення акумуляторів у Китаї досягли 576,3 ГВт·год. Експерти зазначають, що зростанню внутрішнього ринку сприяє високий попит на електромобілі та гібриди, а також активний експорт компонентів за кордон.
Джерела: cnevpost.com, chinaevhome.com
Фото: cnevpost.com
