Gelion уклала угоду з неназваним автовиробником про тестування сірчаних катодів

Gelion уклала угоду з неназваним автовиробником про тестування сірчаних катодів

Британсько-австралійський розробник акумуляторів Gelion підписав угоду з великим автовиробником щодо тестування своєї інноваційної технології сірчаних катодів Nano Encapsulated Sulfur (NES).

Британсько-австралійська компанія Gelion підписала угоду про передачу матеріалів із неназваним автовиробником, який входить до топ-15 найбільших автомобільних концернів світу. Партнерство передбачає оцінку та тестування сірчаної катодної технології Nano Encapsulated Sulfur (NES) у різних акумуляторних конфігураціях.

Згідно з умовами угоди, Gelion надасть автовиробнику свої активні сірчані катодні матеріали, готові покриті катоди та рідкий електроліт. Партнер тестуватиме технологію з використанням рідких і твердих електролітів, а також у поєднанні з літій-металевими та графітовими анодами. Потенційними сферами застосування таких батарей у майбутньому можуть стати як масові електромобілі, так і преміальні моделі.

Головною перевагою підходу Gelion є відмова від традиційних катодних матеріалів, які залежать від дефіцитної та критичної сировини. Натомість компанія використовує сірку, яка є більш доступною на ринку. Крім того, розробники запевняють, що нові матеріали можна інтегрувати на вже існуючі лінії з виробництва акумуляторів без потреби у масштабній модернізації обладнання.

Нинішня угода має статус дослідницької та оціночної програми, тому вона ще не гарантує підписання контрактів на серійне виробництво чи випуск конкретних машин. Раніше, у червні, Gelion також долучилася до британського проєкту CoRe-SoLiS спільно з компанією Nissan та Оксфордським університетом, де інтегрує свої катоди у твердотільні літій-сірчані елементи.

Головним викликом для літій-сірчаних батарей історично залишався їхній обмежений термін служби та проблеми з полісульфідами, що знижують стабільність циклів. У Gelion стверджують, що технологія NES здатна значно зменшити ці недоліки, проте наразі не розголошують конкретних технічних характеристик для поточного проєкту з автовиробником.

Виконавчий директор компанії Метт Вуд розцінює чергову угоду як важливий крок до комерціалізації технології. Надалі компанія планує отримувати доходи від фінансованих програм розвитку, а в перспективі — від ліцензування та роялті. Окрім автомобільного сектору, розробки Gelion можуть знайти застосування у дронах та іншій електроніці.

Джерела: electrive.com

Фото: electrive.com