Уряд Китаю готується скоротити державну підтримку експорту транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії (NEV). Міністерство фінансів та Державна податкова адміністрація в Пекіні оголосили про зниження ставки ПДВ на експорт акумуляторних електромобілів, гібридів, а також електричних автобусів і тягачів.
Починаючи з 1 квітня 2027 року, податкове відшкодування зменшиться з поточних 13 відсотків до 9 відсотків. Раніше ставка у 13% повністю покривала ПДВ, що дозволяло уникнути подвійного оподаткування та тримати ціни на експортну продукцію на низькому рівні. Після зміни чотири відсотки податку стануть реальним фінансовим тягарем для виробників, оскільки держава їх більше не компенсуватиме.
Економісти зазначають, що такий крок покликаний обмежити агресивну цінову війну та демпінг з боку китайських компаній на міжнародних ринках. Пекін поступово згортає субсидії для ключових галузей після досягнення ними певного рівня зрілості. Раніше подібні заходи вже запровадили щодо сонячних панелей та акумуляторів.
Нові правила набудуть чинності в чутливий для автовиробників момент, адже закордонні ринки мають компенсувати падіння внутрішніх продажів у Китаї. За даними асоціації CAAM, експорт NEV стрімко зростав у 2026 році, тоді як домашній ринок демонстрував спад.
Аналітики Deutsche Bank підрахували, що чистий прибуток лідера ринку BYD зменшиться приблизно на 5 000 юанів (близько 670 євро) з кожного експортованого автомобіля після другого кварталу 2027 року. Окрім BYD, нові фінансові виклики змусять інші компанії, зокрема Chery, Geely, SAIC Motor, Great Wall Motor, Changan, Leapmotor, GAC та Xpeng, шукати внутрішні резерви через підвищення ефективності та перегляд цін.
Джерела: electrive.com, just-auto.com
Фото: electrive.com
