Сучасні масл-кари завжди приваблювали любителів технічних доопрацювань, і новий Dodge Charger Scat Pack не став винятком. Замість класичного атмосферного двигуна V-8 під капотом автомобіля розмістився новий 3,0-а літровий бітурбований рядний шестициліндровий агрегат SIXPACK. У базовій версії Standard Output він видає 420 кінських сил, тоді як варіант High Output пропонує потужність до 550 к.с. та 720 Нм крутного моменту. Проте для автоентузіастів ці заводські показники є лише відправною точкою для подальших експериментів.
Силова установка оснащена продуктивними 54-міліметровими турбінами Garrett від бренду, а старша модифікація здатна працювати з тиском наддуву до 30 psi. Піковий крутний момент доступний вже з 2500 об/хв, забезпечуючи миттєву тягу в будь-яких умовах. Крім того, надійність конструкції та сучасна компоновка моторного відсіку дозволяють суттєво збільшувати продуктивність без шкоди для основних вузлів.
Потенціал на треку та в роботі
Під час нещодавнього заходу Roadkill Nights компанія Dodge провела експеримент у межах змагань Direct Connection Grudge Match. Вісім автомобільних блогерів та інженерів отримали однакові купе з двигуном на 550 кінських сил для самостійного тюнінгу. У результаті найналаштованіші модифікації продемонстрували вражаючу потужність у 1000 та 1064 к.с., підтвердивши величезний прихований запас міцності заводського двигуна.
Окрім потужності, новий масл-кар отримав сучасну незалежну підвіску всіх коліс та кузов із розширеними арками. Передня підвіска на кованих алюмінієвих важільних з’єднаннях та багатоважільна задня система гарантують точне керування і стабільність у поворотах. Водії можуть легко активувати задньопривідний режим для контрольованого дрифту натисканням однієї кнопки, а широкі колісні арки дозволяють встановлювати різноманітні комбінації шин і дисків для різних стилів їзди.
Джерела: roadandtrack.com, caranddriver.com
Фото: roadandtrack.com
