Новий керівник Fiat Арно Беллоні висловив думку, що рейтинги безпеки Euro NCAP більше не мають колишнього значення для автовиробників, оскільки покупці вже не розуміють цієї системи. Про це він розповів в інтерв’ю британському виданню Autocar.
Зараз італійський бренд працює над створенням доступного компактного електромобіля, який відповідатиме майбутнім вимогам Європейського Союзу до бюджетних машин. Щоб знизити собівартість такого транспортного засобу, компанія може зменшити кількість систем безпеки та напівавтономних помічників водія, що неминуче позначиться на оцінках під час європейських краш-тестів.
Коментуючи можливе зниження рейтингу безпеки для майбутніх бюджетних моделей, Арно Беллоні зазначив, що правила організації змінюються кожні два роки, через що колишні п’ятизіркові автомобілі згодом отримують три чи навіть дві зірки. На його думку, покупці та самі виробники вже заплуталися в цих постійних оновленнях.
«Я працюю в цій галузі вже 35 років і можу сказати, що дуже мало виробників сприймають це дійсно серйозно», — підкреслив топменеджер Fiat. Він додав, що сучасні споживачі довіряють автовиробникам і розуміють високий загальний рівень безпеки нових машин завдяки жорстким державним регуляціям.
Водночас експерти та споживачі в Європі продовжують звертати увагу на результати незалежних випробувань під час вибору нового авто. Попри критику з боку керівництва Fiat, організація Euro NCAP залишається головним орієнтиром безпеки на європейському ринку.
Джерела: autocar.co.uk
Фото: autocar.co.uk
