Компанія Porsche розширила свою лінійку великих кросоверів повністю електричною версією Cayenne Electric. Після прем’єри в листопаді 2025 року серійне виробництво стартувало в Братиславі, а в березні цього року з’явилася модифікація S у кузові купе, яка й потрапила на тест-драйв.
У звичайному режимі двигуни Cayenne S Coupé Electric видають до 400 кВт, а з системою Launch Control потужність зростає до 490 кВт (близько 666 к.с.). Така версія розганяється від нуля до сотні за 3,8 секунди, а максимальна швидкість становить 250 км/год. Базова модель пропонує 300 кВт (325 кВт у режимі старт), тоді як топовий варіант Turbo розвиває 630 кВт.
Новинка створена на платформі PPE, проте інженери суттєво переробили два ключові елементипорівняно з Macan. Тягова батарея тепер глибше інтегрована в силову структуру кузова, а задній двигун версії S отримав пряме масляне охолодження. Непровідне масло відводить тепло безпосередньо від мідних обмоток, що дозволяє підтримувати високу продуктивність під навантаженням і підвищує ККД мотора до 98 відсотків.
Споряджена маса базового S Coupé становить 2560 кілограмів. Щоб контролювати таку вагу, стандартно встановлюється адаптивна пневмопідвіска, а тестовий автомобіль був обладнаний системою Porsche Active Ride вартістю понад 8 000 євро. Гідравлічні активні елементи на кожній осі борються з кренами кузова: у режимі Comfort машина здатна навіть нахилятися всередину повороту для зручності пасажирів.
Енергію забезпечує акумуляторна батарея загальною ємністю 113 кВт·год (корисна — близько 108 кВт·год), що складається з шести модулів та 192 комірок типу pouch. Використання хімії NMCA з високим вмістом нікелю та силікону в аноді дозволило підвищити енерго щільність на сім відсотків порівняно з попередніми рішеннями. На швидкісній зарядці кросовер підтримує потужність до 390 кВт, що дозволяє поповнити заряд від 10 до 80 відсотків за 16 хвилин.
Джерела: electrive.com
Фото: electrive.com
