Renault Group має намір змінити підхід до спільного використання платформ із партнерами по Альянсу Nissan і Mitsubishi, а також з іншими автовиробниками, зокрема Ford. Новий керівник французького концерну прагне уникнути ситуації, коли спільні моделі надто схожі між собою.
Як повідомляють інсайдерські джерела, топменеджмент Renault залишився незадоволений високим рівнем подібності між електричним Nissan Micra та співплатформним Renault 5 E-Tech. Попри те, що Nissan переробив майже кузовні панелі для свого хетчбека, загальні пропорції та дах залишилися ідентичними. Невдоволення також викликали перелицьовані версії моделей Renault Clio, Captur і Symbioz, які випускає Mitsubishi для європейського ринку.
Виступаючи на Паризькому автошоу, керівник Renault Group Франсуа Прово наголосив на зміні стратегії щодо платформ, які використовуються спільно з партнерами. Він розкритикував попередні рішення за недостатню диференціацію та заявив, що більше не укладатиме партнерства без унікального стилю для кожної марки. На думку топменеджера, прикладом вдалого проєкту є Dacia Spring, яка хоч і розділяє платформу з іншими авто, але виглядає абсолютно інакше.
Схожої позиції дотримується і американський автовиробник Ford, який працює над повністю електричним спадкоємцем знятого з виробництва Ford Fiesta на архітектурі Renault. За словами Прово, глава Ford Джим Фарлі чітко зазначив: якщо компанія обирає партнерство з французьким брендом, майбутня новинка повинна виглядати виключно як автомобіль Ford.
У компанії зазначають, що подібні проблеми з уніфікацією дизайну на спільних платформах також намагаються вирішувати в концернах Stellantis та Volkswagen Group. Надалі Renault планує зосередитися на довгострокових стратегічних партнерствах, які гарантуватимуть чітку візуальну ідентичність для кожного бренду-учасника спільного проєкту.
Джерела: carscoops.com
Фото: carscoops.com
