Вживані електричні автомобілі преміумкласу втрачають свою вартість на вторинному ринку швидше, ніж їхні аналоги з двигунами внутрішнього згоряння. Про це свідчать прогнозні дані компанії Brego, яка спеціалізується на оцінці транспорту, повідомляє Autocar.
Аналітики порівняли залилшкову вартість моделей від Mercedes-Benz, Porsche, Volvo та Genesis. Згідно з даними, в середньому різниця в роздрібній залишковій вартості на користь бензинових і дизельних версій становить 1,9% у віці одного року, 0,7% у два роки, 0,9% у три роки та 1,3% у чотири роки. Найбільший розрив зафіксували у бренда Mercedes-Benz: там перевага авто на ДВЗ сягала 5,9% через рік і зростала до 6,4% через чотири роки. Водночас Volvo виявилася єдиним виробником із протилежною тенденцією, де залилшкова вартість електромобілів виявилася вищою на 0,8–1,9% протягом чотирьох років.
Руперт Понтін, керівник відділу аналітики та комунікацій Brego, пояснив таку ситуацію постійним оновленням технологій. На його думку, поява твердотільних батарей та постійна еволюція акумуляторів змушують покупців сумніватися у ліквідності дорогих машин на вторині. «Хто захоче купувати вживану люксову баржу, коли з’являться моделі з удвічі більшим запасом ходу?» — зазначив він.
Пітер Голдінг, керівник компанії Fleetcheck, додав, що дорогі та складно укомплектовані електрокари ускладнюють їхнє закріплення на вторинному ринку. На його думку, ринок потребує більш збалансованих і доступних моделей, які зацікавлять других та третіх власників, котрі часто побоюються складної та дорогої електроніки у старіючих преміальних авто.
Джерела: autocar.co.uk
