Компанія Polestar та дослідники з SDG Impact Lab Оксфордського університету об’єднали зусилля, щоб виміряти те, що зазвичай не вказують у технічних характеристиках автомобілів — емоції та відчуття водія від динаміки. Для цього на шведському треку Gotland Ring випробували дві модифікації електромобіля Polestar 4.
У пілотному дослідженні взяли участь 12 водіїв, яких під час заїздів забезпечили пристроями для відстеження руху очей та датчиками серцевого ритму. Учасники керували двома версіями кросовера: базовою задньопривідною з мотором на 268 к.с. та потужнішою повнопривідною Polestar 4 Dual motor з пакетом Performance, яка видає 400 кВт (544 к.с.). Автомобілі тестували як у спокійному режимі, так і в динамічних умовах на парних колах.
Окрім телеметрії автомобіля, вчені фіксували фізіологічні показники людей та опитували їх після заїздів. Результати показали, що під час інтенсивного водіння учасники рідше кліпали, їхні зіниці розширювалися, а погляд довше фіксувався на певній точці, що дослідники розцінили як ознаку глибшої концентрації.
Порівняння телеметрії обох версій продемонструвало, що потужніша модифікація з Performance-пакетом забезпечувала на 32% вище пікове прискорення при однаковому темпі кола, але вимагала на 15% менше зусиль на кермі. За шкалою динаміки самі водії оцінили її значно вище — 89,2 бала проти 67,7 бала у задньопривідної версії.
Описуючи свої враження, водії часто використовували метафору «контрольованої американської гірки», зазначаючи, що машина дарує відчуття впевненості та контролю. Мак Клапоу з Оксфордського SDG Impact Lab зазначив, що продуктивність полягає не лише у швидкості, а в тому, щоб надати водієві впевненості через передбачувані реакції авто. У свою чергу, керівник продуктових атрибутів Polestar Крістіан Самсон додав, що компанія прагнула зрозуміти показники, які неможливо передати звичайною специфікацією.
Автори дослідження наголошують, що наразі це лише попередній пілотний проєкт із невеликою вибіркою, який потребує масштабніших доопрацювань. Тим часом бренд поступово зміщує свої планові акценти на європейський ринок.
Джерела: electrek.co
