Компанія CATL та дочірня структура Huawei Yinwang уклали стратегічне партнерство, спрямоване на об’єднання передових технологій автономного керування з екосистемою швидкої заміни акумуляторів «Chocolate Swap». Угода була підписана 19 жовтня 2026 року та має на меті створити максимально автоматизований процес поповнення енергії для електромобілів.
Завдяки зв’язку між транспортним засобом, зарядною станцією та хмарними сервісами, електрокари з розумними системами від Huawei зможуть самостійно знаходити станції, заїжджати на них та точно вирівнюватися для проведення процедури. Сам процес заміни акумулятора триватиме всього 99 секунд, після чого машина зможе автоматично продовжити рух.
Партнерство вже стимулює розробку нових моделей. У 2027 році планується випуск першої хвилі з п’яти автомобілів із підтримкою заміни батарей. Первинною новинкою стане проєкт бренду Epicland, який є спільною розробкою Dongfeng та Huawei. Окрім того, спільний бренд GAC та Huawei під назвою Aistaland також передбачає подібні моделі у своїх майбутніх планах.
Попри те, що CATL уже розгорнула мережу із 2520 станцій «Chocolate Swap» у 200 містах станом на вересень 2026 року, поширення цієї технології серед масових пасажирських авто досі залишалося обмеженим. Співпраця з Huawei відкриває для компанії доступ до широкого сегмента легкових автомобілів. Для Huawei ж це партнерство доповнює екосистему інтелектуальних послуг важливим сценарієм енергопостачання.
Крок до тісної кооперації відбувається на тлі тиску на ринку акумуляторів для CATL, де сповільнюється зростання прибутків та скорочуються валові маржі. Переходячи від ролі звичайного постачальника батарей до надавача повного спектра енергетичних послуг, компанія прагне зміцнити зв’язки з автовиробниками та забезпечити довгострокові джерела доходу.
Наразі всі головні державні автовиробники Китаю, зокрема FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC та BAIC, вже мають або планують моделі з використанням технології Chocolate від CATL. До слова, GAC та Dongfeng вже раніше представили власні моделі з можливістю заміни батарей: автомобіль від GAC уже продається, тоді як новинка від Dongfeng нещодавно з’явилася в заявах регуляторних органів.
Мережа станцій CATL продовжує розширюватися: компанія прагне довести їхню кількість до 3000 об’єктів до кінця 2026 року, а також нещодавно анонсувала запуск 900 станцій Qiji для важких вантажівок. У перспективі ці кроки перетворюють виробника акумуляторів на повноцінного енергетичного оператора.
Джерела: carnewschina.com
