Головний інженер Corvette пояснив швидкість нового Grand Sport X
Фото: thedrive.com

Головний інженер Corvette пояснив швидкість нового Grand Sport X

Гібридний повнопривідний Chevrolet Corvette Grand Sport X виявився швидшим у розгоні за трекову версію Z06, проте керівництво компанії не вбачає в цьому проблеми.

Лінійка американського спорткара Chevrolet Corvette продовжує розширюватися, пропонуючи покупцям нові технологічні рішення. Цього року марка представила гібридну повнопривідну модель Chevrolet Corvette Grand Sport X, яка розвиває потужність у 721 кінську силу. Новинка демонструє вражаючі динамічні характеристики та розганяється від 0 до 60 миль/год (0–96 км/год) всього за 2,4 секунди, випереджаючи за цим показником знамениту версію Z06.

Така різниця в розгоні змусила частину фанатів замислитися над можливістю створення повнопривідного виконання Z06. Проте головний інженер проєкту Тоні Рома не вважає показники Grand Sport X загрозою для Z06. В інтерв’ю виданню The Drive він зазначив, що обидві модифікації орієнтовані на абсолютно різних покупців та сценарії використання.

За словами Роми, аудиторія Grand Sport X — це люди, які цінують динаміку на прямих, планують використовувати автомобіль як гран-турер або часто подорожують в умовах поганої погоди. Водночас версія Z06 пропонує зовсім інший характер із заднім приводом та атмосферним двигуном високої продуктивності, який видає максимальні оберти понад 8 000 об/хв та звучить надзвичайно емоційно.

Інженер підкреслив, що поняття «кращого» автомобіля залежить виключно від цілей водія. Хоча обидві моделі здатні демонструвати високі результати на гоночному треку, Z06 налаштований більш гостро і безкомпромісно, тоді як важчий Grand Sport X використовує повний привід для впевненого виходу з поворотів.

У компанії порівнюють ці спорткари з різними кулінарними вподобаннями чи стравами. Керівництво переконане, що обидва транспортні засоби повністю виконують покладені на них завдання та знаходять свою цільову аудиторію на ринку.

Джерела: thedrive.com