Компанія Range Rover офіційно представила свій перший електричний позашляховик — Range Rover Electric. Попри те, що на тлі охолодження попиту на електромобілі в США багато автовиробників переглянули свої плани, британський бренд залишився вірним стратегії електрифікації, розробку якої розпочали ще понад десять років тому.
Електромобіль побудований на тій самій платформі MNA та збирається на одній виробничій лінії разом із модифікаціями з бензиновими двигунами, дизелем, гібридами та V8. За словами керівника глобального маркетингу Раяна Міллера, компанія заклала можливість встановлення різних типів силових установок у конструкцію ще на етапі проєктування.
Range Rover Electric оснащений двома електромоторами сумарною потужністю до 542 к.с. та 850 Нм крутного моменту. Це дозволяє розганятися від 0 до 60 миль/год за 4,3 секунди та буксирувати причіп масою до 5500 фунтів. Позашляховик комплектується тяговою батареєю місткістю 118,5 кВт·год на 800-вольтовій архітектурі, яка забезпечує запас ходу 330 миль за циклом EPA. Завдяки системі швидкісної зарядки від станцій постійного струму наповнити енергію від 10% до 80% можна за 22 хвилини.
Інженерний директор Метт Бекер зазначив, що акумуляторна батарея жорстко інтегрована в підлогу кузова, що збільшило жорсткість конструкції на кручення на 60% і знизила центр ваги більш ніж на три дюйми. Водночас споряджена маса моделі становить 6050 фунтів, що лише приблизно на 45 кг перевищує вагу найтяжчої версії з двигуном внутрішнього згоряння.
Новинка зберігає традиційну для марки позашляхову прохідність: максимальний дорожній просвіт досягає 12 дюймів, що дозволяє долати броди глибиною майже три фути. Зовні електромобіль майже не відрізняється від звичайних версій, за винятком зміненої решітки радіатора та спеціальних колісних дисків з покращеною аеродинамікою.
Продажі та ринкова перспективи моделі залежатимуть від регіону, оскільки в деяких країнах Європи та світу частка електромобілів залишається дуже високою завдяки державній підтримці та податковій політиці.
Джерела: autoweek.com
