Transport for London (TfL) розпочала громадське обговорення нових, суворіших правил ліцензування для сервісів виклику поїздок та приватних орендованих автомобілів. Відомство розглядає можливість зобов’язати перевізників реєструвати як нові авто виключно повністю електричні транспортні засоби вже з 2028 року. Громадські консультації триватимуть до 2 грудня 2026 року.
Нові вимоги стосуватимуться машин, які працюють через такі мобільні додатки, як Uber, Bolt та Lyft, а також традиційних мінікебів. Водночас класичні таксі регулюються окремо і під ці правила не підпадають. Бензинові, дизельні, м’які гібриди, повноцінні гібриди та гібриди, що підзаряджаються від мережі, більше не зможуть отримувати нові ліцензії приватного найму. Для автомобілів, пристосованих для перевезення людей на візках, передбачено перехідний період до липня 2030 року.
У транспортному відомстві пояснюють таку ініціативу необхідністю знизити рівень забруднення повітря та викиди вуглекислого газу від дорожнього руху. За прогнозами регулятора, викиди оксидів азоту у парку приватного найму можуть скоротитися на дев’ять відсотків, а викиди CO₂ — на 35 відсотків протягом першого десятиліття. У перспективі 18 років показники економії можуть сягнути до 97 відсотків для обох типів викидів, хоча наразі це лише попередні розрахунки.
Британська столиця вже має значні успіхи в електрифікації цього сегмента транспортних послуг. Станом на вересень, за даними TfL, приблизно 35,5 відсотка з 94 661 ліцензованого автомобіля приватного найму в Лондоні були акумуляторними електромобілями. Ще 35,2 відсотка припадало на плагін-гібриди, тож понад 70 відсотків загального автопарку вже працюють із нульовими викидами або наближаються до них.
Окрім повного переходу на електротягу, TfL планує запровадити й інші зміни до правил ліцензування. З березня 2027 року автомобілі віком від десяти років і старші втратять право на збереження чинної ліцензії. Окрім того, відомство має намір скоротити термін поновлення прострочених ліцензій з нинішніх двох років до дванадцяти місяців.
Кристина Кальдерато, директорка зі стратегії у TfL, зазначила, що нинішнє обговорення покликане закріпити вже досягнутий прогрес і спрямувати зусилля на подальший перехід до парку з нульовими викидами. Вона підкреслила важливість таких транспортних послуг для мобільності «від дверей до дверей», особливо у районах із дефіцитом громадського транспорту. Остаточне рішення про те, в якому вигляді впровадять нові правила, ухвалять за результатами громадських обговорень.
Джерела: electrive.com
