Південнокорейський автовиробник Kia робить ставку на свою нову лінійку доступних електромобілів, щоб витримати конкуренцію з боку китайських моделей на ринку Канади. Утім, у компанії наголошують, що ключовим фактором є не лише низька ціна, а й збалансоване поєднання технологій та функціоналу.
Після дебюту електромобіля Kia EV3 в Канаді у серпні стало відомо, що він пропонується за ціною від 39 744 канадських доларів. Проте ситуація на ринку може змінитися: раніше Канада уклала угоду з Китаєм, яка дозволяє ввезення до 49 000 електромобілів за пільговою тарифною ставкою у 6,1%.
За словами операційного директора Kia Canada Еліаса Ель-Аххаба, компанія сприймає появу цієї квоти як додаткову можливість на ринку. Під час нещодавнього форуму він зазначив, що бренд прагне стати першим масовим виробником доступних електромобілів, пропонуючи покупцям преміальний набір опцій за вигідну вартість.
Окрім EV3, на канадському ринку вже доступні інші моделі електричної лінійки бренду — середньорозмірний SUV Kia EV5 за ціною від 43 495 канадських доларів та Kia EV4, який стартує від 38 995 канадських доларів. Керівництво компанії запевняє, що позиціонування у бюджетному сегменті лише посилить їхні позиції на тлі нових конкурентів.
У США модель Kia EV3 також виходить на ринок за ціною від 29 890 доларів і пропонується у кількох комплектаціях. Покупці можуть обирати між переднім та повним приводом, а також акумуляторними блоками місткістю 58,3 кВт·год або 81,4 кВт·год із запасом ходу до 321 милі залежно від версії.
Салон електромобіля обладнаний новітнім інтерфейсом ccNC із сумарно майже 30 дюймами екранів та підтримкою бездротових сервісів Apple CarPlay і Android Auto. Усі модифікації для північноамериканського ринку оснащені роз’ємом NACS для прямої зарядки на станціях Tesla Supercharger.
Базова батарея на 58,3 кВт·год здатна заряджатися від швидкісних терміналів потужністю 350 кВт у діапазоні від 10% до 80% приблизно за 29 хвилин. Крім того, автомобілі стандартно комплектуються системою керування однією педаллю i-Pedal 3.0, технологією V2L та адаптивним круїз-контролем.
Джерела: electrek.co
