Китайський автовиробник SAIC Motor та технологічна компанія Qingtao Energy офіційно розпочали роботу першої черги спільного підприємства з виробництва твердотільних акумуляторів. Церемонія запуску виробничих потужностей відбулася 21 жовтня, що стало важливим кроком для локалізації постачання батарей нового покоління для електромобілів SAIC.
Проєкт, реалізований у місті Куньшань, оцінюється у 8 мільярдів юанів (близько 1,2 мільярда доларів). Планова потужність першої черги заводу становить 10 ГВт-год на рік. Виробничий майданчик інтегрований у логістичний ланцюг компанії, що дозволяє оперативно постачати готові акумулятори на заводи зі збирання автомобілів у Шанхаї.
Партнерство між SAIC Motor та Qingtao Energy базується на багаторічних спільних розробках. Технології твердотільних батарей, створені цим тандемом, уже використовуються в серійних моделях, зокрема в електромобілях MG4 та MG07. Запуск нового заводу має на меті масштабувати ці технології та зробити їх доступнішими для масового ринку.
За даними дослідницького інституту EVTank, компанія Qingtao Energy наразі посідає перше місце в рейтингу конкурентоспроможності виробників твердотільних акумуляторів у Китаї. Загальні плани компанії передбачають створення виробничих потужностей обсягом понад 55 ГВт-год, що включає як твердотільні, так і напівтвердотільні елементи живлення.
Попри амбітні плани, твердотільні акумулятори все ще перебувають на початковому етапі комерціалізації. На сьогодні китайський ринок акумуляторів залишається під домінуванням літій-залізо-фосфатних (LFP) та нікель-кобальт-марганцевих (ternary) батарей. За перші дев’ять місяців поточного року загальна встановлена потужність акумуляторів у КНР сягнула 576,3 ГВт-год, з яких переважна більшість припала на LFP-елементи.
Для прискорення впровадження нових технологій Китай активно працює над стандартизацією галузі. У серпні Міжнародна електротехнічна комісія (IEC) схвалила запуск першого міжнародного стандарту для твердотільних літій-іонних акумуляторів, ініційованого китайськими фахівцями. Він визначає єдині вимоги до тестування та застосування батарей в електричному транспорті.
Урядова стратегія також підтримує цей перехід: згідно з новим п’ятирічним планом розвитку акумуляторної промисловості, Китай ставить за мету досягти масштабного застосування повністю твердотільних батарей до 2030 року. Це стосуватиметься не лише легкових автомобілів, а й морського транспорту, авіації та робототехніки.
Джерела: chinaevhome.com
