Європейська організація Transport & Environment (T&E), яка займається питаннями екологічного транспорту, опублікувала новий звіт із пропозицією змінити підхід до конструкції гібридів, що заряджаються від мережі (PHEV). Згідно з їхнім аналізом даних Європейського агентства з навколишнього середовища за 2024 рік, реальні викиди CO₂ таких автомобілів майже в шість разів перевищують офіційні показники. На практиці виявилося, що водії проїжджають на чистому електриці лише 27% дистанції, оскільки часто нехтують регулярною зарядкою батарей.
Щоб виправити ситуацію та змусити власників частіше підключати машини до розетки, T&E пропонує законодавчо обмежити об’єм паливних баків для PHEV на рівні 15 літрів. Окрім цього, експерти радять автовиробникам збільшити запас ходу на електротязі до щонайменше 200 кілометрів у реальних умовах до 2030 року, забезпечити підтримку швидкої зарядки постійним струмом потужністю понад 100 кВт та встановлювати електромотори, які втричі потужніші за двигуни внутрішнього згоряння.
Автори звіту зазначають, що подібні автомобілі вже існують на ринку — наприклад, кросовер Lynk & Co 08 оснащений великою батареєю на 39,6 кВт·год і пропонує запас ходу на електроенергії до 200 кілометрів за циклом WLTP. На думку дослідників, потужніші електромотори дозволяють автомобілю впевнено прискорюватися та подолати підйоми без зайвого залучення бензинового двигуна, роблячи електрику пріоритетним джерелом енергії.
Аналітики T&E підрахували, що експлуатація PHEV переважно на бензині суттєво збільшує річні витрати водіїв. Через різницю між офіційними споживчими характеристиками та реальним паливоспоживанням власники переплачують сотні євро щороку.
Нові жорсткіші екологічні норми Європейського Союзу вже змушують деякі бренди збільшувати електричний запас ходу моделей. Яскравим прикладом є Volkswagen Tiguan eHybrid нового покоління, який пропонує 119 кілометрів пробігу на одному заряді замість 55 кілометрів у попередника. Водночас німецькі автовиробники виступають проти подальшого посилення методик підрахунку, попереджаючи про складність адаптації ринку.
Джерела: insideevs.com
