Швейцарська логістична компанія Hugelshofer Logistik AG додала до свого автопарку дві нові електричні вантажівки — SuperPanther eTopas 600 та Sany e263. Нові транспортні засоби використовуватимуться для практичних випробувань з метою ретельного аналізу запасу ходу, енергоефективності та загальних витрат у сегменті важких перевезень.
Компанія впроваджує в експлуатацію свої вантажівки під номерами 86 та 87. Модель SuperPanther eTopas 600 виготовляється на заводі Steyr Automotive в Австрії, тоді як Sany e263 виробляється в китайському Чанші та є першою вантажівкою цього бренду на ринку Швейцарії. Стратегічною метою компанії є повна електрифікація всього автопарку до 2035 року.
Обидві нові вантажівки слугуватимуть тестовими платформами для повсякденної експлуатації. У компанії зазначають, що попередній досвід експлуатації електронапівпричепів від різних європейських виробників дозволив вивчити межі можливостей технологій та сформувати поточну стратегію електрифікації.
Під час щоденних перевезень основну увагу зосередять на порівнянні таких показників, як запас ходу, споживання енергії, надійність, зручність використання та загальна вартість володіння протягом життєвого циклу машини. У Hugelshofer підкреслюють, що походження техніки не є вирішальним фактором: головне — відповідність суворим вимогам щоденної логістики.
Хоча фінальна зборка SuperPanther eTopas 600 відбувалася в Австрії з використанням європейських компонентів, сама компанія, як і бренд Sany, має китайське походження. Зокрема, SuperPanther розробляє електричну платформу приводу, програмне забезпечення та високовольтну електроніку в Китаї.
Логістичний оператор позитивно ставиться до зростання частки китайських виробників на ринку. На думку представників компанії, посилення конкуренції стимулює інновації, розширює технічні можливості та сприяє покращенню економічної доцільності екологічного транспорту.
Джерела: electrive.com
