Компанія CATL офіційно презентувала нову систему «Dual-Electric Range Extender» для важких вантажівок, яка поєднує змінну основну батарею з незалежним бортовим акумулятором. Презентація відбулася в Пекіні в межах розширення присутності компанії на ринку вантажних перевезень.
Нова система використовує архітектуру «1+X» або «A+B». Вона складається зі стандартизованої бортової батареї для шасі та додаткового акумулятора місткістю 77 кВт·год, розташованого за кабіною. Додаткова батарея забезпечує резервне живлення і підтримує швидку зарядку стандарту 3C.
Зазвичай водії електричних вантажівок повертаються на станції заміни приблизно з 30% заряду, щоб уникнути повної розрядки в дорозі, через що частина ємності залишається невикористаною. Завдяки резервному акумулятору глибину розряду основної батареї вдалося збільшити з 70% до понад 95%. У разі потреби система перемикає подачу енергії за мілісекунди.
Разом із системою CATL представила нові стандартизовані батареї серії Qiji — 260# та 300# місткістю 432 кВт·год і 513 кВт·год. Оновлені станції заміни здатні змінювати акумулятор за 5 хвилин, а їх побудова коштує на 10% дешевше. Також компанія змінила правила оплати у межах послуги BaaS, стягуючи кошти за фактично спожиту енергію, а не за розряджену.
CATL планує розширити мережу станцій заміни батарей до 900 одиниць до кінця 2026 року та збільшити їхню кількість до 2 000 до 2027 року. Під час презентації компанія підписала угоди про співпрацю та постачання з 14 великими логістичними партнерами, зокрема SF Holding, ZTO Express та YTO Express, на загальний обсяг 13 000 одиниць транспорту.
Джерела: cnevpost.com, carnewschina.com
