Компанія General Motors представила стратегію розвитку, що передбачає масове впровадження штучного інтелекту, перехід на єдиний центральний комп’ютер та запуск нових систем автономного керування. Про це керівництво концерну заявило під час спеціального заходу Onward, передають профільні видання.
За словами головного директора з продукту Стерлінга Андерсона, використання штучного інтелекту дозволить скоротити цикл розробки нових моделей із 4-5 років до всього двох років. Зокрема, віртуальне моделювання та аналіз даних уже скоротили час на аеродинамічні випробування з 60 годин до 60 секунд. Крім того, компанія розробила нові акумуляторні елементи з хімічним складом LMR (Lithium Manganese Rich) за допомогою віртуального тестування понад 300 000 варіантів.
Абсолютно новим елементом майбутніх машин стане централізована комп’ютерна платформа з рідинним охолодженням, яка замінить десятки дрібних електронних блоків керування. Заявлено, що вона забезпечить у 40 разів більшу обчислювальну потужність порівняно з поточним обладнанням та дозволить скоротити кількість кабелів на 30 відсотків.
Дебют нової центральної платформи та системи автономного керування рівня «без очей на дорозі» відбудеться на позашляховику Cadillac Escalade IQ модельного року 2028. У перспективі подібні технології поширяться й на інші масові моделі пікапів та позашляховиків бренду. Водночас компанія оновить фірмовий сервіс OnStar, інтегрувавши в нього голосового помічника на базі ШІ, який спочатку з’явиться у Cadillac Lyriq у 2027 році.
У рамках четвертого покоління електромобілів концерн використовуватиме згадані батареї LMR, які забезпечують вищу щільність енергії та компактніші розміри. Очікується, що нові електричні платформи допоможуть знизити вагу транспортних засобів та підвищити загальну ефективність силових установок.
Оновлено 21.10.2026, 22:01
Нові деталі стосуються батарей із хімічним складом LMR (Lithium Manganese Rich), які вироблятимуть спільно з LG Energy Solution у Спрінг-Гілл, штат Теннессі. Заявлено, що такі акумулятори коштуватимуть приблизно стільки ж, скільки батареї типу LFP (літій-залізо-фосфатні), але при цьому матимуть на 33% вищу енергетичну щільність та дозволять зменшити об’єм батареї на 20%, що зробить майбутні електромобілі легшими.
Крім того, нова лінійка електромоторів та силової електроніки матиме на 40% менше деталей у кожному приводі. Для підвищення якості виробництва на заводах запровадять платформу штучного інтелекту «PlantBrAIn», яка об’єднує дані підприємств із комп’ютерним моделюванням.
Оновлено 21.10.2026, 23:10
General Motors розкрила додаткові подробиці про інтеграцію штучного інтелекту в сервіс OnStar. Новий асистент зможе не лише відповідати на запитання про автомобіль без необхідності заглядати в інструкцію, а й керувати клімат-контролем, відкривати зарядний порт та допомагати власникам електромобілів планувати зупинки для підзарядки. У разі складних питань система зможе перемкнути водія на живого оператора OnStar.
Оновлений асистент дебютує у Cadillac Lyriq через по повітрю (OTA) в найближчі місяці та, теоретично, матиме зворотну сумісність із деякими попередніми модельними роками GM завдяки процесорам Qualcomm Snapdragon. Крім того, у 2027 році компанія запустить єдиний мобільний додаток OnStar, який замінить окремі програми для брендів Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC та додаток OnStar Guardian.
Джерела: caranddriver.com, theverge.com, thedrive.com, insideevs.com, roadandtrack.com, motor1.com, techcrunch.com
