Представники провідних політичних груп Європарламенту досягли нового компромісу щодо екологічних норм для автотранспорту. Згідно з домовленостями, автовиробники мають скоротити середні викиди CO₂ від нових легкових автомобілів на 87,5% порівняно з рівнями 2021 року до 2035 року. Це м’якше за попередню пропозицію Єврокомісії, яка передбачала зменшення показника на 90%.
Нова угода дозволить виробникам використовувати спеціальні кредити за низьковуглецеву сталь, виготовлену в ЄС. Завдяки цьому компанії зможуть компенсувати частину своїх екологічних зобов’язань. Це фактично залишає простір для продажу автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння та гібридів після 2035 року, хоча остаточні правила визначатимуть перелік доступних машин.
Початковий план, ухвалений у 2023 році, передбачав повну заборону на продаж нових машин із викидами у 2035 році. Проте після тиску з боку автовиробників та урядів таких країн, як Німеччина та Італія, європейські інституції почали шукати гнучкіші рішення. У грудні 2025 року Єврокомісія запропонувала 90-відсоткове скорочення з компенсаціями, а тепер законодавці запропонували ще нижчу планку.
Крім того, новий компроміс пропонує встановити ціль щодо зниження викидів легковиків на 55% до 2030 року. Для фургонів цей показник має скласти 35%. Угода також передбачає додаткову гнучкість через багаторічні правила дотримання норм та кредити для ефективних або менших електромобілів.
Однак ця угода ще не стала законом. Політичні групи мають офіційно оформити свою позицію, після чого почнуться переговори між Європарламентом та країнами-членами ЄС. До завершення цього процесу чинним залишається поточний базовий показник 2035 року.
Джерела: motor1.com
