Фінська технологічна компанія Donut Lab оголосила про завершення чергового етапу випробувань своєї незвичайної твердотільної батареї. Дослідження проводила незалежна фінська дослідницька організація VTT, яка протестувала 14-компонентний акумуляторний модуль у 48 вольт на стійкість до низьких температур.
Експеримент передбачав охолодження модуля до позначки –22 градуси за Фаренгейтом (–30 градусів за Цельсієм) у спеціальній камері протягом п’яти годин. При цьому модуль навмисно позбавили будь-якої ізоляції чи підігріву. Датчики зафіксували, що самі комірки досягли цільової температури та утримували її весь час.
За результатами випробувань, після повного розряджання модуль зберіг 97 відсотків початкової ємності у ампер-годинах порівняно з базовими показниками за 77 градусів за Фаренгейтом. Водночас виміряна енерговидача знизилася приблизно до 93 відсотків від базової через природне падіння напруги за надзвичайно низьких температур.
У компанії пояснили, що в умовах реального електромобіля цей ефект буде менш вираженим. Батарея транспортного засобу зазвичай розміщується в ізольованому корпусі та генерує власне тепло під час експлуатації.
Під час виставки CES 2026 розробники заявляли про здатність батареї зберігати 99 відсотків ємності за аналогічного морозу. У Donut Lab зазначили, що нові результати повністю підтверджують попередні заяви, враховуючи відсутність будь-якого утеплення у випробуваному зразку.
«Зима — це момент істини для кожної батареї», — заявив генеральний директор Donut Lab Марко Лехтімякі (Marko Lehtimäki).
Програма випробувань першого покоління комірок від VTT тепер завершена. Раніше фахівці також перевіряли акумулятори на п’ятихвилинну швидку зарядку, нагрівання до 212 градусів за Фаренгейтом (100 градусів за Цельсієм), саморозряд, деформацію та щільність енергії.
Надалі компанія планує зосередитися на розробці технологій наступного покоління, зокрема на біполярній структурі комірок, яка має забезпечити нові покращення на системному рівні.
Джерела: autoweek.com
