У Китаї офіційно затвердили єдиний національний стандарт (GB/T 48100—2026) для тестування тягових батарей в електромобілях і гібридах, які вже перебувають в експлуатації. Відповідне рішення ухвалили Державне управління з регулювання ринку та Адміністрація зі стандартизації Китаю.
Новий регламент охоплює перевірку акумуляторів під час скринінгу ризиків безпеки, угод з купівлі-продажу вживаних автомобілів та функціональних оцінок. Досі єдиної методики тестування не існувало, через що різні платформи вживаних авто та лабораторії могли давати суттєво відмінні оцінки стану однієї і тієї ж батареї.
Стандарт набуде чинності 1 березня 2027 року. Згідно з документом, обов’язковими стануть тести на зовнішній вигляд, герметичність, ізоляційні характеристики та справність систем терморегуляції. Також він визначає загальні умови тестів і методи оцінки залишкової ємності, стабільності напруги та внутрішнього опору.
Розробкою документа керував Китайський центр автомобільних технологій та досліджень (CATARC) за участю Китайського автомобільного софту (Шеньчжень) та ще 14 профільних компаній і наукових інститутів. Це має підвищити прозорість ринку вживаних транспортних засобів на тлі стрімкого зростання парку машин на нових джерелах енергії (NEV).
За даними Міністерства громадської безпеки Китаю, на кінець 2025 року в країні налічувалося 43,97 мільйона таких транспортних засобів, що становить 12% від загального автопарку. У першій половині 2026 року в країні зареєстрували ще 5,62 мільйона нових NEV. З розвитком ринку та старінням автопарку влада країни також працює над створенням цифрових паспортів батарей та розвитком переробки акумуляторів.
Джерела: chinaevhome.com
