Упродовж серпня 2026 року в Україні вперше зареєстрували 1060 легкових автомобілів китайського виробництва. Це на 11,9% більше, ніж за аналогічний період місяцем раніше, проте на 56,7% менше порівняно з торішниніми показниками. Статистика охоплює машини, визначені за WMI-кодом у VIN, що включає як китайські бренди, так і моделі світових автовиробників, виготовлені в Китаї.
Головною тенденцією ринку стала зміна структури попиту. Якщо у серпні 2025 року чисті електромобілі (BEV) становили 88,6% сегмента, то тепер їхня частка зменшилася до 58,1%. Водночас частка гібридів суттєво зросла — з 3,6% до 27,6%. Решту ринку сформували переважно бензинові машини.
Серед нових авто китайського виробництва лідером у серпні став бренд BYD, за яким ішли ZEEKR, MG, Jetour та Volkswagen. Серед конкретних моделей першість здобуло сімейство BYD Sea Lion, зокрема кросовер BYD Sea Lion 06 отримав 130 перших реєстрацій.
Вживаний сегмент китайського імпорту у серпні нарахував 302 реєстрації. Майже три чверті цих машин були віком до двох років, а лідерами тут стали BYD та ZEEKR. У модельному заліку вживаних авто перше місце посів ZEEKR 7X із 28 реєстраціями.
Експерти зазначають, що український покупець почав обирати гнучкіші рішення, розглядаючи гібриди як компроміс між електротягою та незалежністю від зарядної інфраструктури. Це змушує імпортерів та дилерів переглядати свої закупівлі й формувати асортимент із урахуванням різних сценаріїв використання.
Джерела: eauto.org.ua
