Перехід на середньомоторну компоновку у Chevrolet Corvette C8 свого часу розчарував частину фанатів через відсутність традиційної механічної коробки передач. Конструкція автомобіля та переваги восьмиступеневої автоматичної трансмісії з подвійним зчепленням зробили вибір на користь «автомата» очевидним. Попри повернення механіки у деякі обмежені серії суперкарів інших марок, шанувальникам ручного перемикання передач не варто розраховувати на подібне рішення для майбутніх моделей.
Тоні Рома, виконавчий головний інженер Corvette і спортивних автомобілів у General Motors, пояснив у подкасті The Drivecast, що головною перешкодою є фінансове питання. За його словами, для попередніх поколінь C5, C6 та C7 компанія використовувала архітектуру трансмісії, яка еволюціонувала близько трьох десятиліть і була повністю окупована. У випадку ж із сучасним компонуванням розробляти абсолютно нову механічну коробку довелося б з нуля, що виявилося б надто дорогим задоволенням.
Торік на виставці SEMA компанія Tremec продемонструвала шестиступеневу механічну трансмісію, яка нібито підходить для встановлення у Chevrolet Corvette. Тоді Тоні Рома назвав цей проєкт нереалістичним для серійного виробництва. У нещодавньому інтерв’ю він уточнив, що навіть за умови потенційної працездатності такий вузол не пройшов повноцінну омологацію, якої вимагають стандарти General Motors, і за рік ринок так і не побачив жодного робочого прототипу в автомобілі.
Коментуючи зростання інтересу до механіки серед покупців суперкарів, Рома зазначив, що це часто обумовлено лише бажанням ексклюзивності через рідкісність таких версій. Проте інженер вважає, що цього замало для впровадження технології в майбутні спорткари. На його думку, подібні рішення мають впроваджуватися лише тоді, коли вони реально покращують характеристики та поведінку автомобіля на дорозі.
Джерела: thedrive.com
Фото: thedrive.com
