Швейцарська компанія Bcomp, яка спеціалізується на високопродуктивних композитах із льону, уклала партнерство з Polestar для впровадження своїх легких біоматеріалів у новий чотиридверний електричний гран-турер (GT) Polestar 5. Співпраця почалася ще під час розробки концепт-кару Polestar Precept і згодом переросла у великомасштабне виробництво.
Електромобіль використовуватиме технології Bcomp під назвою ampliTex та powerRibs у каркасах передніх сидінь та структурі задніх дверей багажника, що дозволить зменшити використання первинного пластику. Зокрема, розроблено спеціальну лляну тканину ampliTex під назвою «Polestar Signature Weave», яка виконує як структурні, так і естетичні функції в інтер’єрі.
За даними Polestar, композити на основі льону використовують на 50% менше матеріалів на основі викопного палива та є на 40% легшими за традиційні пластики, які вони замінюють. Залежно від застосування, такі натуральні волокна також можуть зменшити викиди CO₂ на етапі від видобутку до виготовлення компонентів до 60%.
Технологія ampliTex є армувальною тканиною з європейських лляних волокон, оброблених механічним шляхом. У свою чергу, powerRibs — це тривимірна армувальна сітка, натхненна структурою жилок листя, яка збільшує жорсткість на вигин і дозволяє зробити компоненти тоншими та легшими без втрати міцності.
Усі компоненти Bcomp пройшли випробування на відповідність суворим автомобільним стандартам щодо довговічності, безпеки, стійкості до ультрафіолету та подряпин. Наприкінці життєвого циклу виробничі відходи таких матеріалів можна переробляти для лиття під тиском.
Пер Мартенссон, комерційний директор Bcomp, зазначив: «Робота з Polestar протягом кількох років дала нам можливість показати, що шлях від концепції матеріалу до серійного компонента є довгим і суворим, але зрештою він того вартісний». Марія Уггла, керівниця відділу дизайну Cmp у Polestar, додала, що нові матеріали дозволили створити орієнтований на продуктивність гран-турер без компромісів щодо екологічних цілей бренду.
Джерела: just-auto.com
