Британська компанія White Motorcycle Concepts (WMC), заснована колишнім інженером Формули-1 Робом Вайтом, готує до презентації новий технологічний демонстратор під назвою Mono RR. Прем’єра байка відбудеться на виставці EICMA в Мілані. Новинка демонструє переваги використання центрального повітроводу на мотоциклах із двигуном внутрішнього згоряння.
За основу для концепту взяли рідкісний трековий мотоцикл EVO2 690R німецького виробника Krämer. Стандартна модель оснащена 693-кубовим двигуном KTM потужністю 76 к.с. Проте в проєкті WMC силовий агрегат доповнили спеціальним інтеркулерним нагнітачем Rotrex, який живиться через повітрозабірник у носовій частині байка.
Головною особливістю Mono RR є великий скрізний отвори посередині корпусу, подібний до рішень у болідах Формули-1 та Ле-Мана. Цей канал примусово пропускає повітря крізь мотоцикл, а не навколо нього, що дозволяє суттєво покращити аеродинамічні показники. За розрахунками розробників, серійний варіант концепту матиме на 16% менший опір повітря та на 77% більшу притискну силу порівняно з базовою моделлю Krämer.
Творці планують вичавити з двигуна модернізованого мотоцикла до 100 к.с., тоді як загальна вага конструкції становитиме лише 220 фунтів (100 кг). Водночас задня частина повітроводу виготовлена з вуглеволокна та виконує роль опори сидіння, а паливний бак довелося повністю переробити заради інтеграції нової аеродинаміки.
У компанії наголошують, що Mono RR не стане серійним продуктом у нинішньому вигляді, проте може закласти основу для цілого покоління майбутніх мотоциклів. Наступним етапом для WMC стане перевірка розрахункової аеродинаміки CFD на реальних випробуваннях на треку.
Джерела: autoevolution.com
