Сучасний світовий авторинковий попит усе більше залежить від заможних покупців, які здатні придбати транспорт без залучення кредитів. До такого висновку дійшли аналітики компанії Cox Automotive у своєму останньому звіті, присвяченому фінансовому стану споживачів.
Як зазначає головний економіст Cox Джеремі Робб, найбагатші 10% домогосподарств наразі володіють 82% фінансових активів поза пенсійними рахунками. Для порівняння, до пандемії цей показник становив 75%. До таких активів належать акції, пайові інвестиційні фонди, облігації та банківські депозити. Завдяки інвестиційним прибуткам ці покупці мають суттєву купівельну спроможність, яка не залежить виключно від зростання заробітних плат.
Водночас решта споживачів змушена стикатися зі складними умовами кредитування на тлі високих відсоткових ставок. За даними Cox, у жовтні середні ставки за кредитами на вживані автомобілі вищого класу досягли 12,9%, що на 37 базисних пунктів перевищує вересневі показники. Загальна сума відсотків за весь термін такого кредиту зросла з приблизно 5600 доларів у 2019 році до майже 11 000 доларів на сьогодні.
Через це переплата за відсотками тепер становить приблизно 26% від загальних виплат порівняно з 19% раніше. Ситуацію ускладнюють додаткові витрати на обслуговування транспортних засобів, адже ціни на ремонт і запчастини за рік зросли на 5,8%. Навіть пошук старіших автомобілів віком від восьми до десяти років більше не рятує від фінансового тиску через підвищений попит і зростання цін майже на 10% у річному вимірі.
Аналітики зауважують, що середня вартість транзакцій тримається на рекордних рівнях, проте ці цифри охоплюють лише тих покупців, які мають змогу брати участь у ринку. Велика ж частина домогосподарств змушена відкладати покупку через недоступність цін та позик. Водночас прив’язка автоіндустрії до інвестиційних доходів найбагатших клієнтів створює для галузі певну вразливість у разі можливої корекції на фондовому ринку.
Джерела: carscoops.com
