Компанія Li Auto провела пряму трансляцію випробувань на витривалість свого нового електричного кросовера i6. Під час тестів автомобіль зміг подолати 811,4 км на одному заряді батареї місткістю 96 кВт·год. Як зазначають у компанії, цей показник перевищує офіційний запас ходу за циклом CLTC на 4%, а середнє споживання енергії склало 11,8 кВт·год на 100 км.
Тестування проходило навколо озера Тайху в дельті річки Янцзи за температури повітря від 13 до 20°C. У салоні кросовера перебували четверо пасажирів, їхній багаж та додаткове спорядження вагою 50 кг, а під час 18-годинної поїздки постійно працював кондиціонер. Заїзд здійснювався виключно в міському середовищі зі швидкісними обмеженнями від 40 до 80 км/год, що разом із сприятливою погодою забезпечило оптимальні умови для досягнення низького споживання енергії.
Коли рівень заряду батареї досяг 0%, кросовер продовжував рух, хоча і на обмеженій швидкості. Головний виконавчий директор Li Auto Лі Сян пояснив покращення автономності переходом на батареї власної розробки, а також новими власними електромоторами та силовими елементами на основі карбіду кремнію (SiC). Замість акумуляторів від CATL, тепер компанія замовляє осередки Lian Shan у партнерів CALB та Sunwoda, після чого самостійно збирає їх на своєму підприємстві.
За даними китайського видання Dian Dong Che Zhu Ren, така конструкція дозволила встановити батарею місткістю на 3 кВт·год більше. Крім того, оновлені силові SiC-модулі зменшують робочі втрати енергії та додають до 30 км зимового запасу ходу. Виробник обіцяє високий рівень безпеки нових акумуляторів і навіть пропонує новий автомобіль безплатно, якщо батарея Lian Shan самозайметься під час зіткнення.
Новий кросовер готується до виходу на європейський ринок, де він продаватиметься під назвою Li 6 у першому кварталі 2027 року.
Джерела: carnewschina.com
