Формальний державний реєстр транспортних засобів створює враження, що український автопарк є дуже старим: за даними на початок 2026 року, медіанний рік випуску легковиків та легких комерційних авто становить 2005-й. Майже 60% машин у базі були випущені у 2005 році або раніше, а кожен четвертий автомобіль має вік понад 30 років. Близько п’ятої частини всіх записів припадає на продукцію марки ВАЗ.
Однак ці дані не відображають реальну ситуацію на дорогах. Приватні власники легковиків в Україні не зобов’язані щороку підтверджувати існування автомобіля, тому в базі роками залишаються машини, які вже розібрали на запчастини, здали на металолом або втратили через війну. Через те, що автомобілі додаються до реєстру набагато швидше, ніж офіційно вибувають (на кожні 100 нових записів припадає лише близько семи знятих з обліку), архівні записи суттєво спотворюють загальну картину.
Активна частина ринку та вплив імпорту
Якщо проаналізувати транспорт, який протягом останніх 12 місяців брав участь у перепродажах чи перших реєстраціях, медіанний рік випуску зміщується до 2013-го. Аналогічний показник демонструють і актуальні онлайн-оголошення про продаж вживаних авто, де медіанний вік відповідає 2012 року, а середня ціна становить 9500 доларів.
Оновлення українського автопарку відбувається переважно не за рахунок нових машин із салону, а завдяки вживаному імпорту. Зокрема, у січні-серпні 2026 року імпортовані вживані авто забезпечили майже 78% усіх поповнень парку. Типовий сценарій для українського покупця полягає в переході зі старого авто на молодшу вживану модель, яку вдається знайти у межах наявного бюджету.
Джерела: eauto.org.ua
