Італійське дизайн-ательє GFG Style, яким керує Фабрицио Джуджаро, презентувало ексклюзивне купе Peralta D формату 2+2. Публічний дебют новинки відбувся 24 жовтня на заході Pastejé Automotive Invitational у Мексиці. Автомобіль виготовили в єдиному екземплярі на замовлення відомого місцевого підприємця та колекціонера Карлоса Перальты.
Технічною основою для проєкта послужило серійне купе Maserati GranTurismo. Від донора унікальна машина успадкувала алюмінієву платформу та силову структуру з карбону. Нижня частина кузова Peralta D повністю викована вручну з чистої міді, тоді як верхня зона оформлена дзеркальним склом із напыленням у тон металу, що формує ефект єдиного моноліту. Антрацитові колісні диски отримали геометричний дизайн, натхненний стилістикою 1970-х років.
Традиційних дверей у купе немає. Спереду встановлено підйомний купол із незалежними бічними вікнами, а для посадки пасажирів на другий ряд передбачені секції типу «крило чайки». Таке рішення без центральної стійки свого часу розробив Джорджетто Джуджаро для легендарного спорткара De Tomaso Mangusta. Літера «D» у назві моделі символізує дочок замовника, яким і присвячена частина інтер’єрних рішень.
Салон машини оздоблений шкірою з металізованим відливом та прошитий справжньою мідною ниткою. Передня панель розділена симетрично: дисплей перед пасажиром може перетворюватися на підсвічуване дзеркало для макіяжу. Крім того, між задніми кріслами інтегровано висувний мініхолодильник для шампанського разом із чотирма келихами, виготовленими з міді.
Нагадаємо, що навесні 2025 року на тому ж мексиканському фестивалі студія показала суперкар Peralta S з полірованим алюмінієвим кузовом на базі Maserati MC20, який був адресований синам бізнесмена. Фабрицио Джуджаро зазначив: «Peralta D народився з позитивної енергії та творчої гармонії, встановленої з Карлосом Перальтою під час розробки Peralta S. Ми хотіли продовжити цю стилістичну подорож, досліджуючи виразність такого захопливого і складного матеріалу, як мідь».
Творці не розкривають точних технічних характеристик силової установки, маси та динаміки розгону купе. Проєкт позиціонується як ексклюзивний гранд-турер, де головний акцент зроблено на художній цінності та візуальній драмі, а не на цифрах у технічному паспорті.
Джерела: autonews.autoua.net, motor1.com
