Американська компанія Range Energy, яка розробляє електричні причепи для вантажівок, оприлюднила аналітичний звіт щодо фінансової вигоди від електрифікації комерційного транспорту. На тлі зростання цін на дизельне паливо автовиробники та логістичні компанії активно шукають способи скоротити витрати, і стартап пропонує власне рішення — eTrailer, оснащений власним акумулятором та електромоторами.
На відміну від повного переходу на електричні тягачі, технологія Range дозволяє використовувати звичні дизельні машини, яким стає значно легше тягнути вантаж завдяки власній тязі причепа. Раніше компанія проводила випробування, які показали зниження споживання пального на 36%, а пілотний проєкт на каліфорнійській фермі продемонстрував економію дизеля на рівні 50–70%.
У новому білому папері Range Energy порівняла економічний ефект від свого eTrailer та тягача Tesla Semi. Аналіз переважно охоплює рефрижераторні перевезення, оскільки вага акумуляторів у таких причепах не критична для корисного навантаження, а батареї також можуть живити холодильну установку без дизельного генератора.
Згідно з розрахунками, в більшості сценаріїв причіп від Range забезпечує дещо більшу економію, ніж Tesla Semi, хоча загалом показники обох рішень досить близькі. Водночас Tesla Semi потребує суттєвіших інфраструктурних витрат на встановлення потужних зарядних станцій у депо або ж значних витрат на використання публічних мереж зарядки.
Серед головних переваг eTrailer розробники називають можливість швидкого впровадження у наявні автопарки без зміни робочих процесів. Тоді як повна електрифікація тягачів вимагає масштабніших проєктів з підготовки інфраструктури, хоча у довгостроковій перспективі вона дозволяє повністю відмовитися від викопного палива.
Автори дослідження зазначають, що рішення можна комбінувати: eTrailer сумісний і з електричними тягачами, що дозволяє збільшити запас ходу для дальніх рейсів. Водночас аналіз має низку обмежень, адже він не враховує витрати на фінансування, регіональні стимули та реальні дані експлуатації Tesla Semi.
Наразі обидва рішення стикаються з певними ринковими викликами. Tesla Semi випускається обмеженими обсягами, тоді як повномасштабне серійне виробництво eTrailer від Range Energy очікується наприкінці 2027 року.
Джерела: electrek.co
