Компанія Volkswagen Group China офіційно отримала ліцензію на проведення дорожніх випробувань систем автономного водіння третього рівня (L3) у китайському місті Хефей. Тестування передбачає реальну перевірку технологій на міських дорогах, швидкісних магістралях, а також у складних умовах на перехрестях, у зонах дорожніх робіт та в нічний час.
Проте у компанії наголошують, що наявний дозвіл стосується виключно випробувань, а не допуску автомобілів на ринок. Згідно із законодавством Китаю, умовне автономне водіння рівня L3 має пройти низку додаткових перевірок та отримати спеціальні дозволи на продаж. Наразі подібний дозвіл на ринку мають лише дві моделі — Deepal SL03 та Arcfox Alpha S, причому їхня експлуатація обмежена чітко визначеними містами та маршрутами.
Розробкою програмного забезпечення для Volkswagen займається спільне підприємство CARIZON, створене підрозділом CARIAD та китайською компанією Horizon Robotics. У межах партнерства розробляється уніфіковане рішення для ринку Китаю на базі штучного інтелекту. Очікується, що перші серійні поставки комплексів L3 від Volkswagen можуть стартувати у другому півріччі 2027 року.
Окрім цього, німецький автоконцерн розвиває власну технологічну екосистему, яка включає асистент водія Hyper Sense 8 та систему моделювання GAIA 2.0. Остання здатна виконувати симуляції, що відповідають п’яти мільйонам кілометрів реального пробігу на день, із планами збільшити цей показник удвічі. Паралельно триває робота над власним процесором C7H для безпілотних систем четвертого рівня (L4).
За прогнозами представників китайської індустрії, масове впровадження систем L3 на ринку почнеться ближче до 2028 року. Зокрема, очікується, що до 2030 року частка машин із такими технологіями в країні перевищить 35%.
Джерела: chinaevhome.com
