Уряд Японії ухвалив рішення знизити ставки державних субсидій на придбання екологічно чистих автомобілів. З 1 січня 2027 року максимальні ліміти виплат для нових електромобілів, компактних Kei-EV, гібридів, що підзаряджаються (PHEV), та машин на паливних елементах помітно зменшаться. Головною причиною такого кроку стали надзвичайно високі темпи подачі заяв та ажіотажний попит на програму фінансування.
Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії (METI) оголосило про перегляд програми Clean Energy Vehicles (CEV). Нові умови почнуть діяти для транспортних засобів, зареєстрованих з початку 2027 року, за умови продовження чинної програми. У такий спосіб влада прагне розтягнути наявний бюджет якомога довше, оскільки кошти поточного етапу почали виснажуватися швидше, ніж планувалося.
Максимальна виплата для звичайних акумуляторних електромобілів скоротиться з нинішніх 1,25 мільйона єн (близько 7 000 євро) до 750 000 єн (приблизно 4 200 євро). Для компактних міських Kei-EV стелю субсидії опустять із 550 000 єн (~3 100 євро) до 440 000 євро (~2 500 євро). Водночас власники гібридів, що підзаряджаються, зможуть розраховувати максимум на 480 000 єн (~2 700 євро) замість попередніх 800 000 єн (~4 500 євро), а для транспортних засобів на паливних елементах ліміт знизиться з 1,45 мільйона єн (~8 200 євро) до 870 000 єн (~4 900 євро).
Загалом скорочення для більшості типів силових установок становитиме близько 40% від попереднього рівня, тоді як для Kei-EV виплати зменшаться на 20%. Остаточна сума знижки для покупця продовжуватиме залежати від конкретної моделі та її відповідності критеріям програми, які затверджує Японське агентство просування транспортних засобів нового покоління. Крім того, уряд зменшує бонуси для виробників за екологічні заходи на виробництві — зокрема, за використання сталі з меншими викидами CO₂.
Рішення про перегляд програм стимулювання ринку пов’язане зі стрімким виснаженням додаткового бюджету на 2025 фінансовий рік, куди заклали приблизно 110 мільярдів єн (~624 мільйони євро). Хвиля ажіотажу виникла після того, як у січні 2026 року максимальну планку виплат підняли до 1,3 мільйона єн. Це стимулювало ринок: наприклад, у вересні 2026 року продажі електромобілів усередині країни зросли на 88,6% у річному вимірі, досягнувши 16 074 одиниць, однак вичерпали кошти набагато раніше визначеного терміну.
Джерела: electrive.com
