Компанія Mazda оголосила про серйозну реорганізацію своєї лінійки середньорозмірних кросоверів для модельного року 2027. Виробник вирішив відмовитися від моделі Mazda CX-70, яка проіснувала на ринку лише два роки, та повністю інтегрувати її дворядну конфігурацію в лінійку більшого Mazda CX-90. На такий крок компанія пішла через заплутаність модельного ряду та мляві продажі обох автомобілів у попередні роки.
Починаючи з 2027 модельного року, покупці зможуть обрати дворядний варіант лише у двох специфічних комплектаціях: Turbo Premium Sport та Turbo S Premium Sport. Базова вартість оновленої лінійки Mazda CX-90 стартує з 41 345 доларів за комплектацію Turbo Select. Найдоступніший дворядний варіант у версії Turbo Premium Sport коштуватиме від 48 525 доларів, тоді як аналогічна трирядна конфігурація обійдеться на тисячу дорожче — у 49 725 доларів. Вартість потужнішої версії Turbo S Premium Sport починається від 55 185 доларів за дворядну модифікацію.
Технічна начинка кросовера залишилася знайомою. Гаму двигунів складають турбовані рядні «шістки» об’ємом 3,3 літра з 48-вольтовою м’яко-гібридною системою M-Hybrid Boost та восьмиступеневою автоматичною коробкою передач із системою повного приводу. Стандартний мотор розвиває 280 к.с. (332 фунт-фут крутного моменту) на пальному з октановим числом 87. Версія Turbo S видає до 340 к.с. (369 фунт-фут) на преміальному паливі та здатна буксирувати вантажі масою до 5000 фунтів за умови правильного оснащення.
Також у модельному ряду зберігається підзаряджуваний гібрид (PHEV), який поєднує 2,5-циліндровий атмосферний двигун, електромотор і батарею ємністю 17,8 кВт-год. Сукупна потужність такої установки становить 323 к.с. при 369 фунт-фут крутного моменту, а запас ходу на чистій електротязі сягає 27 миль. Ціни на плагін-гібридні модифікації починаються від 52 340 доларів за комплектацію Preferred.
Окрім об’єднання лінійок, інженери Mazda підготували низку технічних та візуальних оновлень для всього сімейства CX-90. Модель отримала переналаштовані втулки задньої підвіски та новий задній підрамник, які мають зробити поїздку комфортнішою на нерівній дорозі. У салоні дворядних версій з’явилися сидіння другого ряду з функцією складання одним дотиком для зручнішого доступу до простого багажного відділення.
Список стандартного обладнання зазнав точкових змін залежно від комплектації. Зокрема, версія Turbo Preferred тепер штатно оснащується рейлінгами на даху, комплектація Premium Sport отримала вбудований сервіс Alexa, а топові модифікації Premium Plus комплектуються фірмовою навігацією Mazda Online з можливістю оновлення «по повітрю». Крім того, палітра кольорів кузова поповнилася новими відтінками Navy Blue Mica та Aero Gray Metallic, а ексклюзивно для дворядних моделей стали доступними кольори Melting Copper Metallic і Zircon Sand Metallic.
Джерела: caranddriver.com, motor1.com
