На своєму підприємстві у німецькому Бамберзі компанія Bosch об’єднала повний цикл виробництва та використання водню в межах одного майданчика. Нова установка потужністю 2,5 МВт, заведена в листопаді, використовує електролізер для розщеплення води на кисень і водень. Останній транспортується трубами до сусіднього контейнера, де паливні комірки перетворюють його назад на електроенергію, яка повертається в систему для цілодобових випробувань техніки.
Проєкт є частиною стратегії Bosch щодо розвитку водневих технологій для комерційного транспорту. Установка складається з двох стеків Hybrion на базі протонообмінної мембрани (PEM), здатних виробляти понад тонну водню на добу за максимального навантаження. Поруч розташовані 21-метровий резервуар для зберігання палива під тиском до 50 бар та випробувальний комплекс. Перші комерційні поставки таких стеків уже отримали компанії IMI, Kyros Hydrogen Solutions, Neuman & Esser та Pietro Fiorentini.
У компанії наголошують, що водневі силові установки є ідеальним доповненням до акумуляторних електромобілів, особливо для важких вантажівок і автобусів. Вони забезпечують більший запас ходу, меншу вагу системи та швидку заправку, яка триває стільки ж, скільки й наповнення бака звичайного дизельного авто. Центральним елементом системи став модуль Fuel Cell Power Module (FCPM) вагою близько 500 кг, розрахований на встановлення у стандартні моторні відсіки вантажівок.
Серійне виробництво таких модулів стартувало ще у 2023 році на заводах у Штутгарті-Фойєрбасі та китайському Чунціні. Наразі лінійка включає три моделі: C100 на 100 кВт для міських автобусів, C190 із подвійним стеком на 190 кВт та C300 для важкої техніки. Восени 2025 року першу подібну систему задіяли в реальних комерційних перевезеннях у Німеччині — тягач Iveco на базі технологій Bosch почав курсувати за фіксованим маршрутом експедитора Schäflein із запасом ходу до 800 км.
Джерела: autogeek.com.ua
