Американець на ім’я Джим вирішив розлучитися зі своїм проєктом життя — яскраво-червоним купе Plymouth Hemi Cuda 1970 року випуску. Автомобілем володіли протягом трьох десятиліть, проте через проблеми зі здоров’ям та необхідність доглядати за дружиною власник змушений шукати для класики нового покупця. За цей час машина стала його улюбленою серед більш ніж півтораста матових та класичних автомобілів Mopar, якими він володів.
Джим придбав автомобіль ще у 1996 році безпосередньо у першого власника з Флориди. На той момент одометр показував трохи понад 32 000 миль, проте купе фактично потребувало повного відновлення: воно мало вигорілу оригінальну фарбу та не мало заводського двигуна й трансмісії. Оскільки оригінальні блоки 426 Hemi часто тріскалися, під капот встановили новий високопродуктивний блок Mopar із високим вмістом нікелю, який зібрав відомий майстер Ларрі Шепард. Об’єм двигуна розточили до 472 кубічних дюймів (близько 7,7 літра), зберігши при цьому рідні головки циліндрів 1970 року та систему подвійних карбюраторів.
Силовий агрегат працює в парі з 4-ступеневою механічною коробкою передач A833 та важільним перемикачем Hurst. Оновлений мотор має лише 10 миль пробігу після обкатки. У процесі реставрації днище та моторний відсік довели до виставкового стану, а також встановили вихлопну систему TTI та нові гальмівні магістралі з нержавіючої сталі.
Салон зберіг оригінальні сидіння, дверні карти, тоноване скло та приладову панель Rallye з тахометром на 8000 об/хв. Загальний пробіг автомобіля наразі становить 40 483 милі, і за всі роки Джим жодного разу не брав участі в перегонах, виїжджаючи лише на локальні заходи та здобуваючи нагороди на виставках.
У період піку «воєн потужностей» компанія Plymouth випускала потужні модифікації з двигунами 426 Hemi на 425 кінських сил лише у 1970 та 1971 модельних роках. Сьогодні подібні колекційні моделі у модифікованому стані оцінюються на ринку у шестизначні суми, а повністю оригінальні екземпляри коштують від 600 000 до 1 500 000 доларів.
Джерела: autoevolution.com
