Концерн Volkswagen розглядає можливість впровадження новітньої електронічної та електричної архітектури (CEA), розведеної спільно з китайською компанією Xpeng, для своїх масових моделей на європейському ринку. Як повідомляє німецьке видання Manager Magazin, ініціатива може охопити близько 75% машин наступного покоління трьох ключових брендів концерну: Volkswagen, Skoda та Cupra.
Питання про перехід на китайську технологію керівник базового бренду Volkswagen Томас Шефер має представити на розгляд вищого керівництва групи. Якщо пропозицію затвердять, це суттєво змінить поточну стратегію концерну, яка передбачала розробку окремих програмних рішень для Китаю та західних ринків.
Головним аргументом на користь такого кроку є суттєва економія коштів. За попередніми розрахунками команди Шефера, впровадження архітектури CEA у ключових сегментах дозволить зекономити від 4 до 5 мільярдів євро. Архітектура використовує зональний підхід, що скорочує кількість електронних блоків керування приблизно на 30%, прискорює процес розробки на 30% та потенційно може зменшити витрати на створення ключових моделей наполовину.
Потенційно під європейську адаптацію можуть потрапити майбутні електромобілі на кшталт ID. Golf, ID. Passat та Skoda Enyaq. Водночас усередині німецького концерну зберігаються певні застереження. Окрім технічних ризиків, деякі менеджери висловлюють сумніви щодо простоти та дешевизни адаптації системи під суворі європейські регуляторні вимоги.
Крім того, масштабування китайської розробки в Європі здатне вплинути на інші партнерства концерну. Зокрема, йдеться про співпрацю з американським виробником електромобілів Rivian, у який Volkswagen інвестував 5,8 мільярда доларів для створення окремої платформи для західних ринків. Зменшення ролі американських технологій може позначитися на розподілі витрат усередині цього спільного підприємства.
Нагадаємо, стратегічне партнерство між Volkswagen та Xpeng розпочалося влітку 2023 року з інвестиції німецького автогіганта у розмірі 700 мільйонів доларів. Згодом компанії розширили співпрацю, поширивши спільну архітектуру E/E не лише на електромобілі, а й на платформи з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди у Китаї. Першою серійною серійною моделлю на базі CEA став кросовер ID. UNYX 07, виробництво якого на підприємстві Volkswagen Anhui стартувало у січні 2026 року.
Джерела: cnevpost.com, chinaevhome.com
